“今天我们全部用户中，有79%的用户认可花小猪提供的实惠的服务体验，这也是我们希望努力往100%走的方向。”近日，在花小猪打车媒体开放日上，花小猪打车总经理孙枢称。
作为滴滴旗下今年新推出的独立品牌，花小猪上半年开始在山东临沂、贵州遵义等城市小范围测试，随后陆续扩展到北京、广州、成都、武汉、厦门等其他城市。上线以来，它以更低的价格、更低的门槛、更高的补贴以及更新的社交裂变玩法，开始抢占下沉市场。
与此同时，它也面临着巨大的争议。此前，“花小猪遭滴滴司机集体抵制”的话题持续发酵。有网友上传了长沙市众多滴滴司机拉横幅反对花小猪不合规上线扰乱市场的现场图片。有滴滴司机表示，无证网约车司机在花小猪上注册接单，导致合规司机日均接单量减少，经营收入下降，压力增大。
同时，今年以来，花小猪被多地交管部门约谈，称其未在当地取得经营许可，擅自从事或者变相从事网约车经营活动。
在开放日上，孙枢解释称，做花小猪的初衷是希望提供更实惠的网约车产品，让用户出行更安全更便捷；也作为司机的收入补充，为司机师傅增加收入。
孙枢介绍说，同一个公司推出多个同类品牌，有一定的产品差异，这是较为普遍的事情。
滴滴出行总裁柳青则表示，当前国内移动出行渗透率只有3%，还有很多的需求没有被满足，出行未来大有可为，滴滴希望不断推出不一样的产品和品牌，给用户提供更多选择。
“从司机侧而言，如果用户的总量增加了，叫车频次提高了，其实会增加司机的接单量，哪怕单个订单价格比过去便宜一点。”孙枢指出，“从这个角度而言，我们（花小猪）实现了司机和乘客两边的价值。”
孙枢表示，花小猪打车吸引了众多年轻用户，用户里90后超过60%；实惠的产品价值也受到用户欢迎，调研显示近80%的用户认可花小猪实惠的服务。同时，花小猪团队还策划了天天领现金、愿等红包、乘客推荐、猪猪连萌等新的功能、玩法。
孙枢同时指出，花小猪打车刚刚上线，虽然给用户带来了一定便利，但同时也存在一些问题和不足，团队在持续打磨产品，优化用户体验，希望这个产品能不断为用户创造新的价值；而且，花小猪打车和滴滴在安全上采用了同等的标准，虽然价格更实惠但安全绝不减配。
至于备受外界关注的资质问题，孙枢在接受现场媒体采访时表示，花小猪是滴滴旗下的出行产品，在滴滴拥有的资质下运营。目前花小猪在持续加强沟通，已得到越来越多城市主管部门的认可和支持。